Türkiyenin en büyük tünellerinden birinin hikayesi: Mühendisinin ismini taşıyor

Orduda 7 Nisan 2007 yılında resmi açılışı yapıldığında Türkiyenin en uzun karayolu tüneli olma özelliğini taşıyan 3 bin 820 metrelik Ordu Nefise Akçelik Tüneli, mühendisinin ismini taşıyor.
Ordu Nefise Akçelik Tüneli, 29 Aralık 2006 tarihinde faaliyete geçmiş, resmi açılışı ise dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 7 Nisan 2007 yılında yapılmıştı. İhalesi yapıldığında Hapan Tüneli olarak adlandırılan 3 bin 820 metre uzunluğundaki tünele, projenin mimarı olan ancak tamamlandığını göremeden 2003 yılında hayatını kaybeden İnşaat Mühendisi Nefise Akçelikin ismi verildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçen günlerde katıldığı bir programda Orduda 2007 yılında hizmete açılan ve o dönem Türkiyenin en uzun karayolu tüneli olması özelliğiyle bilinen 3 bin 820 metre uzunluğundaki Ordu Nefise Akçelik Tünelinin hikayesini anlatmıştı.

Nefise hanım kurduğu ekiple günlerce şantiyede çalışırdı
Karadeniz Sahil Yolu Projesi kapsamında yapılan Bolaman-Perşembe Yolunun proje müdürlüğünü yapan Naci Asılkazancı, Nefise Akçeliki anlattı. Asılkazancı, 1998 yılı öncesi Karayolları Genel Müdürlüğünün yapmış olduğu yol projelerinde bu boyutta ve uzunlukta tüneller yoktu. Bu nedenle farklı imalatlar yapılırdı. Karayolları Genel Müdürlüğü bu işe bir noktadan başlamak gerektiğini düşünerek, rahmetli Nefise Akçelik başkanlığında, genelde de kadınlardan oluşan bir ekip kurdu. Karayolları Teknik Şartnamesinde yeni Avusturya tünel açma metodu şartnamesi hazırlandı. Nefise Akçelik sonra da işin yapım aşamasında çok sık şantiyeye gelip bizlerle bire bir günlerce proje içerisinde çalışmalarda bulundu ve gelişmeleri anlattı. Biz sahada yaptığımız imalatlarda şartname içerisindeki eksiklikleri görerek birtakım düzeltmelerin yapılması ile ilgili karşılıklı görüş alışverişinde bulundurduk şeklinde konuştu.

Ömrü yolun açılışı için yetmedi"
Karayolları Genel Müdürlüğünün dünyada sayılı uzunlukta tünellerin her türlü şartlarda yapabiliyor olmasının asıl temel başlangıç noktasının Nefise Akçelik olduğunu ifade eden Asılkazancı, Süreç içerisinde Nefise Akçelik rahatsızlandı, rahatsızlığı süresi içerisinde de şantiyeye geliş ve gidişlerini hiç bir zaman aksatmadı. Ömrü yolun açılışı için yetmedi. Karayolları Genel Müdürlüğü her türlü şartlarda, uzunlukta ve zemin şartlarında tünel açabilecek tecrübeyi elde etti ve onun da mimarı rahmetli Nefise hanımdı ifadelerine yer verdi.

Hapan Tünelinin adı, Nefise Akçelik Tüneli olarak değişti
Proje Müdürü Naci Asılkazancı, şunları söyledi:
Rahmetli olduktan sonra o zaman, dönemin Karayolları 7. Bölge Müdürü ve bugünkü Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu ile konuşarak, Türkiyenin en uzun karayolu tünelini uzun süre üzerinde taşıyan, projedeki ismi Hapan Tüneline Nefise hanımın isminin verilmesi ile ilgili bir öneri getirdik. Bununla ilgili Karayolları Genel Müdürlüğü İsim Verme Komisyonuna teklif götürüldü ve teklif hiç düşünülmeden Nefise Akçelik Tüneli olarak kabul edildi. En azından bu ülkeye değerli hizmetleri olan kişilerin isimlerini yaşatabilmek adına güzel bir örnektir.